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消费者更关心汽配质量标准由谁定

发布日期:2017-11-08 作者: 点击:

 中国正品汽配质量万里行活动于3月16日在东莞举行。此次活动由中国质量万里行促进会主办,诸葛修车网承办,东莞市质量协会、东莞市标准化协会和东莞市汽车配件用品行业协会协办。活动吸引了来自华南地区超过300个汽配生产企业代表参加。据悉,汽车及零部件品类的消费投诉近年来居高不下。因此,中国质量万里行促进会与诸葛修车网将联手推出《中国质量万里行正品汽配信誉跟踪生产企业名录》,扶植正品汽配、树立优秀企业标杆,帮助中国广大车主维权。

  汽车零部件消费投诉多

  2016年1月,中消协公布了《2015年全国消协组织受理投诉情况分析》。数据显示,汽车及零部件品类的投诉从2014年的第三位升至2015年第二位。2015年全国消协组织共接到汽车类投诉30529件,比上年增加6891件,增幅达29.1%。记者查阅了2014年我国部分省市地区消费者投诉涉及汽车零部件的情况发现,在家用汽车及零部件投诉上,广东省当年共受理4629件,同比增长51.32%。

  中国质量万里行促进会秘书长高伯海日前表示,2015年,中国质量万里行投诉部受理因汽车质量、售后服务问题以及多种因素导致的汽车投诉同比增长37.8%。为推动行业健康发展,帮助中国广大车主维权,中国正品汽配质量万里行活动将扶植正品汽配、树立优秀企业标杆。东莞市天润电子材料有限公司的总经理焉鹏表示,中国质量万里行促进会与诸葛修车网联手打造“正品基地”,可为他们这些零配件生厂商的品质正名,更给出了一套互联网解决方案,补了企业营销的短板。

  配件有多种流通渠道

  据了解,2015年9月29日国家交通部网站发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》,对于汽车业尤其是汽车后市场影响巨大。首当其冲的是整车厂对于售后服务市场的垄断将进一步被打破,第三方汽车维修业将迎来巨大的发展机会。未来,消费者将不再受限于只能使用“原厂配件”才能得到保修包退包换的合法权益。

  日前,上海大众佛山雄峰店售后部门的梁经理向记者表示,其实现在行业内把汽车配件分为原厂件、正厂件和副厂件。副厂件可以理解为山寨产品,质量没有保证。而原厂件和正厂件都属于质量有保证的产品,只是流通渠道不一样。原厂件是配套给4S店的,正厂件则通过配件市场流出。由于原厂件通过汽车整车厂发往各个4S店,所以整车厂会对零部件的品质进行抽检,质量更值得信赖。而正厂件则无这道抽检流程,优品率或许相对较低。梁经理透露,由于原厂件流通环节较为复杂,也需要成本,所以原厂件要比正厂件的售价高约20%。

  消费者更关心质量

  一汽大众高尔夫的一名车主朱先生向记者表示,他的车辆曾经在发生碰撞后到4S店维修,维修后各种小问题不断,车辆不断地维修和更换零部件,后来发现4S店在维修时使用的并非“原厂配件”。例如,刚更换的冷凝器风扇使用两天就坏掉了。“连4S店提供的配件都信不过,现在还能相信谁?”朱先生说,现在有第三方机构推出“正品汽配名录”,消费者多了选择,起码售价要比4S店低。“唯一要担心的是,零配件的工艺和质量标准由谁制定?有没有一个认证的标准?”朱先生说,这才是用户最关心的。

  另一名车主胡先生表示,如果是易耗品,如机油格、汽油格、空气格等零部件,使用质量较为一般的产品未尝不可,毕竟是经常要换的零部件。对于这类型的零部件,他首先看的是售价。而对于涉及到车辆安全部分,例如底盘和动力总成的零部件,他会首选质量较好的零部件。


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